tag:blogger.com,1999:blog-42070048650521330812024-03-13T03:37:55.057+01:00CFB-BierzoCultural Ferroviaria BercianaUnknownnoreply@blogger.comBlogger39125tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-54101291240449118772020-10-11T17:36:00.002+02:002020-10-11T17:36:55.063+02:00www.bierzotren.com<p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;"><span style="color: red;"> ¡Atención!</span></span></b><br /></p><p><br />La actividad de la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana (CFB) se comunica y desarrolla en la página web <a href="http://www.bierzotren.com">www.bierzotren.com</a>, y por tanto no vamos a actualizar las entradas de este blog. </p><p>Asimismo, nos encontramos en nuestra página <a href="https://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana/" target="_blank">Facebook</a>, en el Grupo Facebook "<a href="https://www.facebook.com/groups/198227574432441/" target="_blank">Ponfeblino ¡En marcha!</a>" y en la web de <a href="http://observatorionoroeste.es/pim/category/ponfeblino/" target="_blank">Patrimonio Minero del Noroeste Ibérico, industrial y arqueológico</a>.<br /><br />Muchas gracias por seguir nuestras actividades y te recordamos que tú también te puedes hacer socio de CFB.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiPmlwFIdKe_uwDvI0Y7ik8-vbrMFA3uBZ4itChAT5R8LGM4fhKbDJn3MfNt5GYADwkBIUBnvGPnSa7u3KPekT3bc4RKOtnLuR9o3ieT9UbXet3L-lwRasC0tYXw9MifuW3BQwdlflcGZ/s1594/energia1806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="896" data-original-width="1594" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiPmlwFIdKe_uwDvI0Y7ik8-vbrMFA3uBZ4itChAT5R8LGM4fhKbDJn3MfNt5GYADwkBIUBnvGPnSa7u3KPekT3bc4RKOtnLuR9o3ieT9UbXet3L-lwRasC0tYXw9MifuW3BQwdlflcGZ/s320/energia1806.jpg" width="320" /></a></div><br /> <p></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-23260327409445356242017-06-05T21:01:00.002+02:002017-06-05T21:02:09.396+02:00XVI Toral en Tren 2017La edición número 16 de la fiesta anual "Toral en Tren" se dedicó a la minería. Es conocida la estrecha relación y fuerte vínculo de la minería con el ferrocarril. No en vano los primeros vestigios históricos del sistema ferroviario actual surgen con la necesidad del transporte de los productos de la minería del carbón, siendo como es el ferrocarril el medio idóneo para el transporte de grandes cargas a grandes distancias, como sin duda es el carbón, hierro u otros minerales.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV43vlCqDAMb8d3I1rJ44YeWX0pZgHjaK21UZ-dN1nZHTOepmb-q9veQ0bAes5gYXQqxHpq0VZUOQSQhiRDK4686Obc6hW94rfDbftBSIxuyX2SUVaBOj-6Hm_y9WM8WHU5Kcn3rBJa8dv/s1600/toral1700.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="679" data-original-width="514" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV43vlCqDAMb8d3I1rJ44YeWX0pZgHjaK21UZ-dN1nZHTOepmb-q9veQ0bAes5gYXQqxHpq0VZUOQSQhiRDK4686Obc6hW94rfDbftBSIxuyX2SUVaBOj-6Hm_y9WM8WHU5Kcn3rBJa8dv/s400/toral1700.jpg" width="302" /></a></div>
A tal fin, parte de la exposición de maquetas y objetos ferroviarios estuvo dedicada al tema del presente año. Se recordaba de forma destacada que ante el fin de la minería en nuestro país, en muchos lugares se ha aprovechado un antiguo ferrocarril minero como polo de atracción turística. Ejemplos no faltan: El tren de vapor de Utrillas, la mina imagen de Samuño con su tren minero, Río Tinto, la cueva de El Soplao o los trenes mineros catalanes. De manera visible se preguntaba porqué no podemos aprovechar de la misma manera el enorme potencial turístico de nuestro ferrocarril entre Ponferrada y Villablino.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFVEvwrhSE7qfz4pEDXqPVJmG49VCS6zjkRgQSkpqgDjVW4BwV97QK96vlX15y3VqfvBl9bruEH3Ips0U0qItOHxYvsOWqA3zhncc9BAVKMRi6Hy_s_HXxfrtOYwm4BF8CEg_E0AM0NguL/s1600/toral1701.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1204" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFVEvwrhSE7qfz4pEDXqPVJmG49VCS6zjkRgQSkpqgDjVW4BwV97QK96vlX15y3VqfvBl9bruEH3Ips0U0qItOHxYvsOWqA3zhncc9BAVKMRi6Hy_s_HXxfrtOYwm4BF8CEg_E0AM0NguL/s400/toral1701.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Parlamentos en el acto de inauguración</span></td></tr>
</tbody></table>
La apertura de la fiesta contó con los parlamentos y asistencia de los alcaldes mineros bercianos, junto con otros participantes ya habituales como el dibujante Jan, un año más creador del cartel del acto. La visita posterior a la exposición de maquetas en la <a href="http://ponfeblino.blogspot.com.es/2016/06/la-casa-del-tren-de-toral-de-los-vados.html" target="_blank">casa del tren</a> completó la mañana del sábado, en la que también se abrió el <a href="http://ponfeblino.blogspot.com.es/2014/02/coche-br4x-10804-en-toral-de-los-vados.html" target="_blank">coche mixto restaurante-Segunda clase</a> para actividades infantiles y un tren de calle.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-9KOAqGvekOTLgMIrWhQ9PQtAKYk2ZCL1aGe0wwTDpmOmsq9JcCC02CS0Ur02HDHC6eIDZ0eFWqaiYyaV41KN5uQ8XUa6-estGpD_o7aTsYNHPyCS2LC2UmtF5lBuoKHJvgChHeaAaqLU/s1600/toral1703.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1204" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-9KOAqGvekOTLgMIrWhQ9PQtAKYk2ZCL1aGe0wwTDpmOmsq9JcCC02CS0Ur02HDHC6eIDZ0eFWqaiYyaV41KN5uQ8XUa6-estGpD_o7aTsYNHPyCS2LC2UmtF5lBuoKHJvgChHeaAaqLU/s400/toral1703.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Vista parcial de la maqueta escala LGB (1:32) de ambiente americano.</span></td></tr>
</tbody></table>
La circulación ferroviaria con sus 250 pasajeros vestidos de época, de nuevo en una unidad de la serie 470 de Renfe, tuvo como destino Torre del Bierzo. A la llegada de nuevo a Toral, la animación callejera y la ronda ferroviaria precedieron a la tradicional cena ferroviaria, en esta ocasión en una carpa montada al efecto, con el epílogo del baile en la Plaza de la Estación.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKcss0V4942DgAFJvbhwr57jntd8EszQ_24tl0kJPXPD0quoSEJKrfBYP2Jjj5dmgadJ0bpYoq1psPSOJC1kJmqFCyIW2UuwiirZqVhiMG0wkpcISevGHYbMsas14DUtnY1H7nB9AVMPls/s1600/toral1702.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1204" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKcss0V4942DgAFJvbhwr57jntd8EszQ_24tl0kJPXPD0quoSEJKrfBYP2Jjj5dmgadJ0bpYoq1psPSOJC1kJmqFCyIW2UuwiirZqVhiMG0wkpcISevGHYbMsas14DUtnY1H7nB9AVMPls/s400/toral1702.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Parte de la exposición de objetos ferroviarios, con un farol indicador de posición de agujas en primer término.</span></td></tr>
</tbody></table>
Todas estas actividades, salvo claro está la circulación del tren, se repitieron durante todo el domingo, uniéndose una comida popular a base de botillo y arroz, cerrando una nueva edición de esta fiesta ya tan consolidada, y esperando una nueva en junio de 2018.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOZqyMSy7FsO9XkryDIlbnQsZQ7ttmBk2m-dPvL73Pbf7o1Sj8gcYw4pj7K9dDRfQh5rBkNiqllXXvv-a0MvpzHFClpYHj3P07LCrUJVhra72tgXnoaDeM5eJFSB75x3qTJ-FHL99Dkbz/s1600/toral1704.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1204" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnOZqyMSy7FsO9XkryDIlbnQsZQ7ttmBk2m-dPvL73Pbf7o1Sj8gcYw4pj7K9dDRfQh5rBkNiqllXXvv-a0MvpzHFClpYHj3P07LCrUJVhra72tgXnoaDeM5eJFSB75x3qTJ-FHL99Dkbz/s400/toral1704.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Otra de las maquetas expuestas, en este caso escala HO</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNi1G9OVJjOXYgERO5p0TNBN1qOZhiXV-qzdmG0ITKP1Mdz-9CfpLgOTeQ2QUUrmwbU5NRtIXTLSlDYUdgXVwObupYGt16doJQWv79FcKWlxjP2TKcvysM2vpfPZCr_UX40Akv_i4lxCoO/s1600/toral1705.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1204" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNi1G9OVJjOXYgERO5p0TNBN1qOZhiXV-qzdmG0ITKP1Mdz-9CfpLgOTeQ2QUUrmwbU5NRtIXTLSlDYUdgXVwObupYGt16doJQWv79FcKWlxjP2TKcvysM2vpfPZCr_UX40Akv_i4lxCoO/s400/toral1705.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Dedicado el Toral en tren de este año a la minería, se expuso en la Plaza de la estación un pequeño tren minero, formado por una excavadora y tres tolvas volquete.</span></td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-51636624918510003482016-12-16T16:21:00.000+01:002016-12-16T16:21:13.758+01:00Tren de 5 pulgadas en Cubillos del Sil, 26 y 27 de diciembre<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig8jdeiA5q895poAJCAB7u9zFTpnxmZjtgC8oMDHg1lyo8uBJ0CZHNP4aWxWCNjURGNiyJMynBza4Qu-3KmE6d7U68VjPYV-g93xRHM6ZWIQLze9FJn7BzHEoQZtGgu4DFhq-d-ujHliS5/s1600/cartelcubillosweb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig8jdeiA5q895poAJCAB7u9zFTpnxmZjtgC8oMDHg1lyo8uBJ0CZHNP4aWxWCNjURGNiyJMynBza4Qu-3KmE6d7U68VjPYV-g93xRHM6ZWIQLze9FJn7BzHEoQZtGgu4DFhq-d-ujHliS5/s400/cartelcubillosweb.jpg" width="280" /></a></div>
Durante dos días de diciembre de 2016 se monta nuestro circuito portatil de tren de cinco pulgadas, de modelismo tripulado o tren de jardín, en la localidad berciana de Cubillos del Sil. Los días 26 y 27, con diferente horario según el cartel adjunto. El lugar es el polideportivo municipal y la entrada es libre y gratuita.<br /> Se trata de la tercera ocasión en la que nuestra asociación organiza un montaje temporal de un circuito de este tipo, tras los de Ponferrada en diciembre de 2015 y Toreno en el verano de 2016. En esta ocasión, como durante el verano, se montará el circuito de vía de aluminio que nos ha cedido a nuestra asociación el <a href="http://www.agrupament.cat/" target="_blank">Agrupament Ferroviari de Barcelona</a>. Como material móvil, se cuenta con la locomotora Furka del Ayuntamiento de Toral de Los Vados, y vagones tanto del citado Ayuntamiento como de nuestro socio Daniel.<br />
<span style="color: blue;"><b>El tren de cinco pulgadas</b></span><br />
Aunque ya hemos presentado este tipo de tren en otros artículos de esta web y en nuestro <a href="http://cfb-bierzo.blogspot.com.es/" target="_blank">Blog</a>, resumiremos brevemente que se trata de un pequeño tren con ancho de vía 127 milímetros, correspondiente a las 5 pulgadas que da nombre a la escala, que es aproximadamente 1:11 de la realidad. Este tamaño permite que personas de cualquier edad monten encima del tren y se puedan desplazar en él de forma segura y divertida. La altura del tren al suelo es mínima y la velocidad a la que circula el tren también muy pequeña. Las locomotoras de estos trenes funcionan preferentemente con la energía eléctrica que proporcionan baterías como las de los coches que impulsan pequeños motores eléctricos. No obstante, para esta escala existen locomotoras reales de vapor, u otros tipos de tracción como pequeños motores de gasolina.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-685288988437100252016-07-23T19:36:00.001+02:002016-07-23T19:36:44.611+02:00I Jornadas de patrimonio minero y ferroviario cuenca Fabero-SilDurante la semana del 27 al 30 de julio de 2016 tendrán lugar las primeras jornadas de patrimonio histórico y ferroviario de la cuenca Fabero y Sil, centradas en la mayor parte de sus actos en Toreno. Tres conferencias, a cargo de los Directores de los Museos del Ferrocarril de Azpeitia y Gijón, D. Juanjo Olaizola y D. Javier Fernández respectivamente y del socio de la CFB D. Daniel Pérez Lanuza se reparten en los distintos días. El día 27 tiene lugar una visita a la mina imagen que los socios de la <a href="http://asociaciondemineroscuencadefabero.com/" target="_blank">Asociación de Mineros Cuenca de Fabero</a> mantienen en las instalaciones del Pozo Julia, con un autobús desde Toreno.<br />
El sábado 30, durante todo el día, la CFB monta su circuito de tren de jardín, o de 5 pulgadas, similar al que se montó en las navidades de 2015 en Ponferrada. En esta ocasión, se cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Toral de Los Vados que presta su tren.<br />
Son las primeras jornadas de este tipo que se espera se puedan repetir en años sucesivos. La importancia de estos actos radica en la difusión de la importancia del patrimonio industrial y su preservación, hechos directamente relacionados con la conveniencia de la existencia de un tren histórico en las vías del ferrocarril Ponferrada-Villablino.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1dMKgsMn2DwMSENIV4egHJgQoDlGuFhyphenhyphenw3-a4Citzjxzi8HuazILnh64qq7WnpkBLMhtayH1wGDReew5O-NmzloY1oFGN2yGLfp6DN1P_j1Ng7umPhanIP0jjI9xiKPrRVr2_8q2SSAwQ/s1600/toreno2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1dMKgsMn2DwMSENIV4egHJgQoDlGuFhyphenhyphenw3-a4Citzjxzi8HuazILnh64qq7WnpkBLMhtayH1wGDReew5O-NmzloY1oFGN2yGLfp6DN1P_j1Ng7umPhanIP0jjI9xiKPrRVr2_8q2SSAwQ/s400/toreno2016.jpg" width="282" /></a></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-74603508552638308502015-12-08T13:00:00.003+01:002015-12-08T13:00:49.519+01:00Tren de cinco pulgadas en Ponferrada - circuito temporal<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjff0UpVuzAfTZPHGG3RFvZUNPWzA8xnGgXy_IMonUzRpZXNK-ahNWSYYXqsXEyy9bYiBDX8thhnscNd6h9LgZ1ABC3WcenV64pIGF2hgiZPBzCVOhrAOKZ80OkszdWq190jWl3_F1wu6r5/s1600/cartelA3-bajacalidad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjff0UpVuzAfTZPHGG3RFvZUNPWzA8xnGgXy_IMonUzRpZXNK-ahNWSYYXqsXEyy9bYiBDX8thhnscNd6h9LgZ1ABC3WcenV64pIGF2hgiZPBzCVOhrAOKZ80OkszdWq190jWl3_F1wu6r5/s400/cartelA3-bajacalidad.jpg" width="280" /></a></div>
<strong> </strong>El Instituto de Estudios Bercianos y la Cultural Ferroviaria Berciana organizan el montaje de un circuito temporal de tren de cinco pulgadas, modelismo tripulado, o tren de jardín, en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada durante el fin de semana del 18 al 20 de diciembre. El material pertenece al modelista y aficionado asturiano D. Manuel Cañamero.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<strong>¿Qué es un tren de 5 pulgadas?</strong><br />
El tren de cinco pulgadas se denomina así por el
ancho de vía entre carriles. Corresponde a una escala aproximada de 1:11
si se quieren representar trenes reales en miniatura, aunque se pueden
construir modelos que no son réplica de otros mayores. Esta escala
permite que por el tamaño resultante del tren, pueda ser tripulado, y
sus ocupantes puedan viajar montados en el tren. Es además una actividad
ideal para niños, apta no obstante para todas las edades, y muy segura.
La velocidad de estos trenes no alcanza más que el paso de hombre y se
desarrolla casi a nivel del suelo.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="-" src="http://www.bierzotren.com/imx/circuito01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="500px" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;"><em>El tren de cinco pulgadas es ideal para los más pequeños</em></span></td></tr>
</tbody></table>
<strong>Un circuito en Ponferrada</strong>
<br />
Los días 18 a 20 de diciembre de 2015 vamos a
montar el primer circuito temporal de Ponferrada, en la lonja cubierta
del Museo del Ferrocarril. No es la primera vez que los habitantes de El
Bierzo pueden disfrutar de este tren, pero si se estrena en Ponferrada.
El Ayuntamiento de Toral de Los Vados montó hace ya unos años un
pequeño óvalo de vías en el recinto de la playa fluvial, con un pequeño
tren que ha circulado algunos días de verano. También en esta localidad
se han podido ver trenes de este tipo en el Toral en Tren, traídos para
su exposición por algunas asociaciones de amigos del ferrocarril
participantes.<br /><br />
En Ponferrada montaremos durante esos tres días el
circuito portátil de D. Manuel Cañamero, amigo y aficionado al
ferrocarril, asturiano, que nos cede su óvalo de vías con vía de
apartado, y tres trenes completos para disfrute de los bercianos que
quieran acercarse.
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.bierzotren.com/imx/circuito02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="-" border="0" src="http://www.bierzotren.com/imx/circuito02.jpg" width="500px" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;"><em>Las tres locomotoras y parte de los vagones de D. Manuel Cañamero</em></span></td></tr>
</tbody></table>
<em></em><br />
D. Manuel Cañamero nos acercará a Ponferrada tres
réplicas de locomotoras reales que han circulado en Renfe. Son tres
modelos muy valorados por otros aficionados al ferrocarril por su gran
detalle y exactitud fiel al modelo real. Por un lado la locomotora 6100
de Renfe, original de NORTE, de tracción eléctrica y que inauguró la
electrificación de la rampa de Pajares, en su color blanco original. Por
otro, la locomotora "Inglesa" de la serie 7700, muy habitual desde los
años 60 hasta inicios de los 90 en todo el noroeste español, muy
conocida especialmente en El Bierzo. Y en tercer lugar, un ejemplar de
la serie 251, locomotora de gran potencia fabricada en los 80 y aún
circulando, también por Asturias y Ponferrada. A las tres locomotoras
las acompañan vagones acordes a su época, a los que se suman los dos que
aporta un socio de la CFB de su propiedad.
<br />
<span class="center"></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="-" src="http://www.bierzotren.com/imx/circuito03.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="500px" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;"><em>Primer plano de la locomotora serie 7700, "Inglesa"</em></span></td></tr>
</tbody></table>
<em></em><em></em><br />
Además de actualizar este reportaje, incluiremos puntual información en nuestra <a href="http://www.bierzotren.com/circuito.php" target="_blank">web</a> y <a href="http://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana" target="_blank">Facebook</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-58743034119307246792015-02-19T18:56:00.000+01:002015-02-19T18:56:10.894+01:00Exposición de modelismo a escala NDesde el 3 de febrero al 14 del mismo mes, tuvo lugar en la Casa de la Cultura de Ponferrada una exposición de más de 300 trenes a escala 1:160, la popularmente denominada escala "N". Los modelos fueron cedidos para la exposición por su propietario, a su vez socio de nuestra asociación, Andrés Paniagua. La muestra estuvo organizada por el Instituto de Estudios Bercianos con la colaboración de la CFB. En la sala de exposiciones se encontraban los trenes organizados por épocas, países, composiciones homogéneas y tipos de trenes. Desde una gran cantidad de locomotoras de vapor preferentemente alemanas, a las composiciones típicas de los trenes de viajeros españoles de cualquier época, los visitantes pudieron contemplar cómo con esta escala tan pequeña es posible reproducir cualquier tipo de tren, bien para su exposición en vitrinas como fue el caso, o circulando en maquetas.<br />
<br />
Mostramos a continuación algunas imágenes de la exposición (Dándole a "Leer más" y pinchando en ellas para verlas más grandes), obtenidas en la página web del Instituto de Estudios Bercianos:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipC1wDuEZSw-qL19f2_Ex4-NYfDFAyUe2j4MRsgawduZOS2WLcWc7udCB-AMOg5p5qayiGDomGoREOim72PHu1ZFoJolT163YfXCrNo-DtmOfRfWdmTb0GLcoF9nWqQV2uyETK2l5e0Rq/s1600/EMT4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipC1wDuEZSw-qL19f2_Ex4-NYfDFAyUe2j4MRsgawduZOS2WLcWc7udCB-AMOg5p5qayiGDomGoREOim72PHu1ZFoJolT163YfXCrNo-DtmOfRfWdmTb0GLcoF9nWqQV2uyETK2l5e0Rq/s1600/EMT4.JPG" height="239" width="320" /></a></div>
<a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6XsanRaQwULR0gSn3vBj4UCjfZciFX2A7n4XmugPE_i4UPS1JGvqe1rFEtqpN6588hFZRT9PrK7TAiDEfnPPpOgRfF_UGuOlUj2L2yHPrQfS6vvL0_CG9WjxE1-0x5G7FhnjnzI5FTeZa/s1600/EMT22.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6XsanRaQwULR0gSn3vBj4UCjfZciFX2A7n4XmugPE_i4UPS1JGvqe1rFEtqpN6588hFZRT9PrK7TAiDEfnPPpOgRfF_UGuOlUj2L2yHPrQfS6vvL0_CG9WjxE1-0x5G7FhnjnzI5FTeZa/s1600/EMT22.JPG" height="149" width="200" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-13840294715452312262014-11-10T14:25:00.002+01:002014-11-10T14:25:19.087+01:00La CFB, en contra del levantamiento del ramal de Villaseca de LacianaEn julio de 2014, el Ayuntamiento de Villablino y el Ministerio de Medio
Ambiente licitaron las primeras obras para levantar la vía en el ramal
ferroviario de Villablino a Villaseca de Laciana, abandonado desde
principios de los años noventa. Estas obras son el primer paso para
convertir el ramal en una senda peatonal, idéntica a la ya existente
entre Villablino y Caboalles que a su vez aprovechó el otro ramal
ferroviario hoy día desaparecido. Con el nombre de "Camino Natural", el
Ayuntamiento pretende convencer a sus vecinos de las enormes
posibilidades turísticas y económicas para salvar del declive económico y
poblacional de la comarca de Laciana. Se auguran grandes cifras de
visitantes que promocionarán el sector turístico de la zona a fabulosos
niveles.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWrUBlRuWEi23fPwpW9ThmQHGWEJqtbLpe4ZBZbDzxVi6Q6YFan6RH0BOd1Yr8M-xdycahD73DzpCbZREI98fRXGh5BEsaxX4kOIm8kriSfSCKI_XMXrP1pXuAOjhsN_gcnZkt_0KmEg9E/s1600/villaseca55.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWrUBlRuWEi23fPwpW9ThmQHGWEJqtbLpe4ZBZbDzxVi6Q6YFan6RH0BOd1Yr8M-xdycahD73DzpCbZREI98fRXGh5BEsaxX4kOIm8kriSfSCKI_XMXrP1pXuAOjhsN_gcnZkt_0KmEg9E/s1600/villaseca55.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Imagen del <a href="http://www.xeitu.es/" target="_blank">Club Xeitu</a> que muestra el estado actual de uno de los puentes del ramal ferroviario de Villablino a Villaseca de Laciana.</span></td></tr>
</tbody></table>
Nada más lejos de la realidad. El propio Ayuntamiento de
Villablino dispone de una Vía Verde, que es el nombre que reciben los
trazados ferroviarios en desuso aprovechados para sendas ciclables o
peatonales en todo el resto del territorio español. Esta vía verde no
recibe más visitantes que los vecinos del propio Ayuntamiento, que
aprovechan la llanura del recorrido para sus paseos en días de buen
clima, pero ningún foráneo como predican los poderes públicos. Incluso
el Ayuntamiento promete garantizar el correcto mantenimiento del nuevo
camino natural, cuando en su propio territorio tiene el ejemplo de lo
contrario, pues la vía verde a Caboalles se encuentra en un decrépito
estado, con maleza invadiendo la traza, vallas, bancos y otro mobiliario
roto o desaparecido, y el propio camino deshecho por la acción de las
lluvias.<br />
Una vez conocida la licitación para el levante del
carril, varias asociaciones y entidades de la comarca de El Bierzo y
Laciana se agruparon en una plataforma con el objetivo común de
paralizar el disparate de la pérdida del ramal y conseguir un uso
turístico racional y fundamentado del mismo. Dicha agrupación la forman
el Club Xeitu de Laciana, la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana
(CFB), la Asociación de Industriales de Laciana, la Asociación Filón
Verde y Comisiones Obreras. Incluso, la Federación de Asociaciones de
Amigos del Ferrocarril se reunió en Ponferrada a principios de octubre,
manifestando su apoyo a la iniciativa de preservación.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOdZ3LnqfRdFsvOJVBny56Ys58xGj3d674JZqP2-FunO1xdiDz8rECNjU89LW11nm18KrOL28TdpeMJGUAXXNnemepVtJ9k62cCjwdYOriK4pAIRMde5nl7WkNsiZ_KHdxKSMJF8lFXsB/s1600/villaseca51.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOdZ3LnqfRdFsvOJVBny56Ys58xGj3d674JZqP2-FunO1xdiDz8rECNjU89LW11nm18KrOL28TdpeMJGUAXXNnemepVtJ9k62cCjwdYOriK4pAIRMde5nl7WkNsiZ_KHdxKSMJF8lFXsB/s1600/villaseca51.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Los representantes de la Federación de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril, reunidos en Ponferrada en octubre de 2014, manifestaron con una visita al ramal su apoyo a la iniciativa de la plataforma para salvar el trazado ferroviario.</span></td></tr>
</tbody></table>
Los usos alternativos al camino, y con fin ferroviario
sin levante de vía pueden ser múltiples, e incluso compatibles con una
senda para ciclos y peatones. Lo más sencillo son los vehículos
transformados de bicicletas para traslado sobre carriles, bici-carril o
similares, que pueden evolucionar a ligeros vehículos a motor de mayor o
menor capacidad. Y desde ahí cualquier iniciativa hasta llegar a la más
compleja pero también la más deseable, que es la puesta en circulación
de un tren de vapor (Con la PV31 por ejemplo) con un tren de viajeros
histórico sobre el ramal. Económicamente, por la partida presupuestaria
hecha pública para el levante del carril, es posible.<br />
<br />
<strong>Algunos enlaces de interés sobre el tema:</strong><br />
<ul>
<li><a href="http://www.xeitu.es/iniciativa_para_salvar_el_ramal_villablino-villase.html" target="_blank">Iniciativa del Club Xeitu para salvar el ramal, con varios enlaces a noticias y galerías de fotos.</a></li>
<li><a href="http://ponfeblino.blogspot.com.es/2014/10/no-al-desmantelamiento-del-ramal-de.html" target="_blank">Primera parte del artículo en el Blog del Ferrocarril en El Bierzo sobre el ramal de Villaseca</a></li>
<li><a href="http://ponfeblino.blogspot.com.es/2014/11/no-al-desmantelamiento-del-ramal-de.html" target="_blank">Segunda parte del artículo en el Blog del Ferrocarril en El Bierzo sobre el ramal de Villaseca</a></li>
</ul>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-39181160394343591152014-06-09T11:51:00.001+02:002014-06-09T11:53:47.678+02:00Toral en tren 2014 - Encendido PV31La XIII Edición de la fiesta "Toral en tren" que organiza el ayuntamiento berciano de Toral de Los Vados estuvo dedicada a los trenes Talgo. Para ello, se contó con la presencia de José Luis López Gómez, conocido ingeniero muy relacionado con esta empresa y varios de sus más internacionalmente conocidos inventos e innovaciones. Asimismo, toda la exposición del aula de interpretación del ferrocarril (Situada en la propia estación Adif de Toral) giró en torno al tren ligero. Todas las vitrinas y maquetas mostraban las distintas generaciones y modelos de trenes Talgo, y carteles y objetos de exposición explicaban la evolución de los productos de la marca.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10353575_273896212789811_1542771358166932697_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10353575_273896212789811_1542771358166932697_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Parlamentos de inauguración, con presencia de José Luis López Gómez, al micrófono Pedro Fernández, alcalde de Toral, Jan y Samuel Folgueral, alcalde de Ponferrada.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Por otro lado, volvió a Toral en tren uno de los más conocidos toralenses, autor de la mayoría de los carteles de la fiesta y dibujante conocido por su creación Superlópez: JAN. Este año, el Partido del Bierzo le hizo entrega de su premio, el "Botillo de Oro", en manos de su presidente Manuel Gancedo.<br />
<br />
El tradicional viaje en tren se realizó este año de nuevo en una unidad de Media Distancia Renfe de la serie 470, que en pocos años se podrá considerar también material histórico. El destino de este año era la estación de San Miguel de Las Dueñas, en donde tuvo lugar el acto de hermanamiento con su Ayuntamiento.<br />
<br />
A la vuelta de San Miguel, otro de los actos clave del día, del cual habíamos hablado anteriormente en la página <a href="https://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana" target="_blank">Facebook</a> de nuestra asociación, <a href="http://www.bierzotren.com/" target="_blank">web </a>y este mismo blog, fue el encendido de la locomotora de vapor PV31, en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada.<br />
<br />
Este encendido contó con la colaboración de los socios de nuestra asociación, que trabajaron desde el mes de enero invirtiendo más de 200 horas de trabajo voluntario para adecentar la parte estética y colaborar en el mantenimiento de los órganos mecánicos. La empresa Mecalper se hizo cargo del encendido efectivo de la locomotora.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/q71/s720x720/10426618_273896182789814_8231989920665187954_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/q71/s720x720/10426618_273896182789814_8231989920665187954_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Momento del encendido de la PV31 con mayor público, resultado de sumar a los visitantes de Ponferrada con los 250 pasajeros vestidos de época del tren de Toral.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
El resto de actos sigue la estela de la tradición del programa de años anteriores. El apartado gastronómico viene ocupado por la cena ferroviaria del sábado y una parrillada ferroviaria el domingo. Completan los actos el divertrén (tren de carretera) para niños por las calles de Toral, las actuaciones musicales de gaitas y charangas, mercadillo ferroviario, artes textiles y teatro de calle.<br />
<br />
Como siempre, los medios de comunicación locales se hacen eco del evento y publican noticias, reseñas y galerías fotográficas. Unos ejemplos:<br />
<br />
Nuestra galería en Facebook: <a href="https://www.facebook.com/media/set/?set=a.273895112789921.1073741837.249815995197833&type=1">https://www.facebook.com/media/set/?set=a.273895112789921.1073741837.249815995197833&type=1</a><br />
<br />
Artículos en prensa:<br />
:: <a href="http://af2toral.wordpress.com/2014/06/09/la-edicin-xiii-de-toral-en-tren-2014-lleg-a-su-destino/">http://af2toral.wordpress.com/2014/06/09/la-edicin-xiii-de-toral-en-tren-2014-lleg-a-su-destino/</a><br />
:: <a href="http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/31-sube-tren-nostalgia_895862.html">http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/31-sube-tren-nostalgia_895862.html</a><br />
:: <a href="http://www.infobierzo.com/toral-en-tren-transforma-los-andenes-de-toral-y-ponferrada-una-plaza-de-epocas-pasadas/95421/">http://www.infobierzo.com/toral-en-tren-transforma-los-andenes-de-toral-y-ponferrada-una-plaza-de-epocas-pasadas/95421/</a><br />
:: <a href="http://www.elbierzodigital.com/toral-de-los-vados-se-sube-al-talgo/42477">http://www.elbierzodigital.com/toral-de-los-vados-se-sube-al-talgo/42477</a> <br />
:: <a href="http://www.elbierzonoticias.com/frontend/bierzo/La-31-Vuelve-A-Rugir-vn19038-vst472">http://www.elbierzonoticias.com/frontend/bierzo/La-31-Vuelve-A-Rugir-vn19038-vst472</a><br />
:: <a href="http://www.elbierzodigital.com/ponferrada-se-hermana-con-toral-en-su-fiesta-ferroviaria-con-el-encendido-de-la-pv31/42509">http://www.elbierzodigital.com/ponferrada-se-hermana-con-toral-en-su-fiesta-ferroviaria-con-el-encendido-de-la-pv31/42509</a><br />
<br />
Y un vídeo: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=e2D6GJpB_8U">https://www.youtube.com/watch?v=e2D6GJpB_8U</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-25816269526882213792014-06-03T17:54:00.001+02:002014-06-03T17:54:46.944+02:00Trabajos voluntarios en PV31 - Encendido 7 de junio.En mayo de 2013 se encendió, por primera vez desde la inauguración del
museo del ferrocarril de Ponferrada, una locomotora de vapor en estas
instalaciones. Un año después, en junio de 2014, se repite el evento,
con el segundo encendido de la locomotora de vapor PV31, locomotora
emblemática del ferrocarril de Ponferrada a Villablino y conocida
internacionalmente por haber sido la tracción habitual del famoso tren
correo del ferrocarril minero.<br />
<br />
Para este segundo encendido, la Asociación Cultural
Ferroviaria Berciana propuso a la dirección del museo y al Ayuntamiento
de Ponferrada, la dedicación de trabajo voluntario de los socios de la
asociación para la adecuación cosmética y mecánica de la locomotora,
para garantizar un encendido más vistoso y con plena garantía mecánica.
Cualquier locomotora de vapor exige un mantenimiento constante, trabajo
entre encendido y encendido y más si cabe siendo tan espaciados en el
tiempo.<br />
<br />
La Asociación propuso a los responsables de la locomotora
el trabajo voluntario, desinteresado y altruista para limpiar, pintar y
abrillantar las distintas partes de la locomotora en el aspecto
estético de los trabajos. De esta manera se puede comprobar como los
latones, cobres y bronces de la locomotora mantienen un brillo que
habían perdido, partes de color rojo han recuperado su vivo tono, se han
pintado los fondos de las dos placas de fabricante como se encontraban
en origen, se han sustituido los números 31 de los focos, y limpiado en
general todo el cuerpo de la locomotora.<br />
<br />
En el aspecto mecánico, profesionales del ferrocarril ya
retirados han puesto en valor sus conocimientos para recuperar partes
que hacía tiempo no se usaban, como el sistema de inyección de agua,
además de proceder a la comprobación y mantenimiento de casi la
totalidad de órganos de la locomotora.<br />
En resumen, más de 200 horas de trabajo voluntario entre
los meses de enero y junio. El encendido de la locomotora se efectúa por
parte de la empresa restauradora de la locomotora, y por ello queremos
hacer notar a los visitantes del encendido el trabajo realizado hasta la
fecha, y que continuará en un futuro.<br />
Se encuentra en nuestra página en <a href="http://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana" target="_blank">Facebook</a> un álbum con más fotografías de los trabajos realizados.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpE0ATQASg_yUv0HLtI2DLI3dPEGYPYopmHQm5tjTasB4JD-ZNiUmGItY-8yIRovTyj1njgK-rlPkXiUPZmSc0qsCk2kvT1mno-lG-wT0QUKiTxpGUCg_yTdSq9UeZuNylH6d8oO-Yolmk/s1600/mus20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpE0ATQASg_yUv0HLtI2DLI3dPEGYPYopmHQm5tjTasB4JD-ZNiUmGItY-8yIRovTyj1njgK-rlPkXiUPZmSc0qsCk2kvT1mno-lG-wT0QUKiTxpGUCg_yTdSq9UeZuNylH6d8oO-Yolmk/s1600/mus20.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">La locomotora a punto de culminarse las tareas de mantenimiento previas al encendido de junio de 2014.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDR_enbwH5oVtOeMKE4P18kT9MvhJX1FI4XcA_e7KX0-1tfxxRgyCM9bLw9xqMg2uIhu-rhwZrs-rUd_Y2g_QWYbiS-xtFT_l5VwBG0uD4k6D48u9sKoYI8R-0MiKcHe_SnxSkR_0Zuam/s1600/mus21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDR_enbwH5oVtOeMKE4P18kT9MvhJX1FI4XcA_e7KX0-1tfxxRgyCM9bLw9xqMg2uIhu-rhwZrs-rUd_Y2g_QWYbiS-xtFT_l5VwBG0uD4k6D48u9sKoYI8R-0MiKcHe_SnxSkR_0Zuam/s1600/mus21.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Las placas de fabricante ahora poseen el color rojo en su fondo, como históricamente ha sido en varias épocas de esta locomotora (También ha tenido el fondo en negro) y en general en la mayoría de locomotoras de vapor.</span></td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-78437593742165157802014-05-05T13:34:00.000+02:002014-05-05T13:34:22.828+02:00"XI Xuntanza" en Carrileiros-Foula Ourense 2014Un año más, los socios de la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana acudieron al encuentro de trenes de jardín, modelismo tripulado de cinco pulgadas, al circuito que estupendamente mantienen los amigos de Carrileiros en Ourense. Esta era la undécima edición de su Xuntanza anual, cuarta vez sin embargo que los socios de CFB acudían a tal encuentro.<br />
<br />
Si bien en un primer momento se sugirió la idea de repetir el traslado del tren del Museo del Ferrocarril de Monforte de Lemos como ocurrió en 2013, este año no fue así y los socios de CFB acudieron a la Xuntanza con un vagón de mercancías construido por uno de sus socios, y acabado (A falta de inscripciones y algún detalle) tan solo unos días antes del encuentro. El vagón de mercancías representa un "X" de Bordes medios, con garita y carga simulada en color verde oscuro.<br />
<br />
Al no poseer tracción propia, fueron los amigos de CIMAF y Bilbao los que nos permitieron sumar nuestro vagón a sus trenes, permitiendo al pequeño vagón estrenarse y recorrer varios kilómetros sin problema alguno.<br />
<br />
Queremos agradecer una vez más la extraordinaria acogida que prestan los anfitriones del evento, así como la amabilidad, compañerismo y buen ambiente entre todos los aficionados y amigos asistentes de varias partes de España y Portugal, con quienes se pudo compartir un gran día ferroviario.<br />
<br />
Como siempre, en la web de Carrileiros: <a href="http://www.carrileiros.com/">www.carrileiros.com</a> se podrá contemplar una gran cantidad de fotografías del encuentro, así como en su página de facebook, la de Carrileiros Portugal, y las de las asociaciones y particulares que asistieron al evento.<br />
<br />
En esta entrada del blog, igualmente pondremos alguna imagen, habiendo colgado en nuestra página de Facebook (<a href="http://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana">http://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana</a>) una colección algo más amplia.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/p180x540/10308559_264202280425871_7035522164651694192_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/p180x540/10308559_264202280425871_7035522164651694192_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>El tren de Bilbao con el vagón de Ponferrada.</i></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/p180x540/10295689_264202220425877_673538207016096723_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/p180x540/10295689_264202220425877_673538207016096723_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>El mismo tren, con distinto maquinista subiendo el viaducto Canle.</i></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/p180x540/10259966_264202353759197_1958877021578008880_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/p180x540/10259966_264202353759197_1958877021578008880_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>Una de las locomotoras de vapor participantes en esta xuntanza, del CIMAF de Madrid.</i></td></tr>
</tbody></table>
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-36512146737137928942014-03-21T20:48:00.001+01:002014-03-21T20:48:21.458+01:00Cartel del Toral en Tren 2014El Blog del Café-Bar Avenida de Toral de Los Vados anuncia el nuevo cartel para el Toral en Tren de 2014, que este año está dedicado a los trenes Talgo.<br />
<br />
<a href="http://af2toral.wordpress.com/2014/03/13/ya-tenemos-cartel-de-toral-en-tren-2014/">http://af2toral.wordpress.com/2014/03/13/ya-tenemos-cartel-de-toral-en-tren-2014/</a><br />
<br />
Como en años anteriores, pronto conoceremos, con toda seguridad, más detalles del programa de este año en ese activo blog.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://uecmfa.dm2304.livefilestore.com/y2pMwT7mMMlftquYAQzFooZFuPcEgaPQPdmuZoqwtKIK-zz8gpdOXSVCISJAHeMtqcRQVkMg4uWyI5ZnQHMoVdX9oPPbWqb5EiSmuakFU66qtM/1926193_767502073268369_2117285661_o%20%5BResolucion%20de%20Escritorio%5D.jpg?psid=1" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://uecmfa.dm2304.livefilestore.com/y2pMwT7mMMlftquYAQzFooZFuPcEgaPQPdmuZoqwtKIK-zz8gpdOXSVCISJAHeMtqcRQVkMg4uWyI5ZnQHMoVdX9oPPbWqb5EiSmuakFU66qtM/1926193_767502073268369_2117285661_o%20%5BResolucion%20de%20Escritorio%5D.jpg?psid=1" width="302" /></a></div>
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-82777233618161863712014-03-18T16:40:00.001+01:002014-03-18T16:47:14.018+01:00La CFB también en FacebookHoy se ha abierto el perfil de la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana (CFB) en la red social Facebook.<br />
<br />
En el perfil, como en el blog, se compartirán las novedades de la asociación, tales como actividades o noticias relevantes. También se reseñarán algunas de las noticias que los medios de comunicación de la zona refieran al ferrocarril en nuestra comarca.<br />
<br />
Facebook, y pronto la recuperación de la página web propia, serán nuestros altavoces electrónicos.<br />
<br />
¡Os esperamos!: >>> <a href="https://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana">https://www.facebook.com/culturalferroviariaberciana</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-66188824532835943932014-01-12T15:51:00.001+01:002014-01-19T15:08:39.311+01:00Nota sobre informaciones aparecidas en prensaDurante los primeros días del mes de enero han salido en la prensa provincial sucesivas noticias alertando del estado de abandono de las locomotoras del Ponferrada a Villablino que no fueron restauradas en su momento.<br />
<br />
(Para más información, ver la entrada del blog siguiente: http://ponfeblino.blogspot.com.es/2014/01/las-locomotoras-deshauciadas-del-pv.html )<br />
<br />
El domingo día 12 de enero han aparecido varias informaciones sobre esta noticia, a partir de una nota de prensa de la "Asociación de Amigos del Ferrocarril":<br />
<div class="TitularEnNoticia">
>> <b>Amigos del Ferrocarril urge medidas para evitar que las locomotoras acaben en chatarra</b></div>
http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/amigos-ferrocarril-urge-medidas-evitar-locomotoras-acaben-chatarra_857763.html<br />
<br />
>> http://www.infobierzo.com/asociacion-de-amigos-del-ferrocarril-exige-a-las-administraciones-implicacion-para-evitar-que-las-locomotoras-de-la-placa-sigan-degradando-a-chatarra/71151/<br />
<br />
>> http://www.elbierzonoticias.com/frontend/bierzo/Amigos-Del-Ferrocarril-Urgen-Evitar-Que-Locomotoras-De-MSP-S-vn15696-vst472<br />
<br />
La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana (CFB) quiere manifestar lo siguiente:<br />
<br />
- Que ante la ambigüedad en los titulares, la CFB no es la asociación emisora de dicha nota de prensa.<br />
- Que la Asociación de Amigos del Ferrocarril de El Bierzo y la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana (CFB) son dos agrupaciones totalmente independientes.<br />
- Que la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana comparte sin embargo la preocupación por la pérdida de patrimonio industrial ferroviario y asimismo desea la conservación en las mejores condiciones posibles de las locomotoras origen de las informaciones de estos días.<br />
<br />
La Junta Directiva de la CFB.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-15835401015818676572014-01-07T17:43:00.000+01:002014-01-07T17:43:30.447+01:00Final de la exposición ferroviaria en el Palacio de CanedoCon el fin de las navidades 2013-2014 finaliza también el periodo de exposición de nuestro Iberama en el conjunto de maquetas ferroviarias que durante todo el mes ha permanecido al público en el Palacio de Canedo, de la conocida marca <a href="http://www.pradaatope.es/" target="_blank">Prada a Tope</a>. <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB9pRShRpPhKBagYeW2lQzSB_S2oFfla4VFpjCV0i2U1bh2wJmZQ69CQtBbuQiCmoECxCYNZftghSLYXcg3Ph9lhbDCCSX1b7Yr4ZTcB3kaEOtJrpvyCgBfeeGts5damDN65UoQExVSwlP/s1600/canedo01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB9pRShRpPhKBagYeW2lQzSB_S2oFfla4VFpjCV0i2U1bh2wJmZQ69CQtBbuQiCmoECxCYNZftghSLYXcg3Ph9lhbDCCSX1b7Yr4ZTcB3kaEOtJrpvyCgBfeeGts5damDN65UoQExVSwlP/s1600/canedo01.jpg" height="297" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Dos locomotoras de uno de los socios de la CFB en la maqueta en forma de "ocho" de escala N de Manuel Fernández</span>.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a name='more'></a>Durante más de 35 días ha estado expuesto nuestro Iberama, en el que han funcionado dos trenes de la asociación de forma ininterrumpida, una media de 4 horas al día. Suman más de 140 horas de funcionamiento en los que tanto trenes como maquetas han demostrado un funcionamiento excelente, sin averías pese al intenso uso a que se han sometido.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRepaTweWwncTXxIM9M8qa85ym1jK2qjdJiFVL2SGfUVH24PYiu7n9Tgx3l7aa6QwPWxPCR-U0GMxytlky279jB8g14AgxxlrxbG2VrUtnpZoBZeX-UlGI1NbDEph7R36pBH-SNicVb5Uk/s1600/canedo02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRepaTweWwncTXxIM9M8qa85ym1jK2qjdJiFVL2SGfUVH24PYiu7n9Tgx3l7aa6QwPWxPCR-U0GMxytlky279jB8g14AgxxlrxbG2VrUtnpZoBZeX-UlGI1NbDEph7R36pBH-SNicVb5Uk/s1600/canedo02.jpg" height="238" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Una de las locomotoras de otro socio de CFB en uno de los módulos inconexos traídos para la exposición de maquetas. Durante las múltiples visitas de mantenimiento (Limpieza de vías) de los socios de CFB, se aprovechó para enriquecer las vías de las demás maquetas con modelos estáticos.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tan solo cerca del final de la exposición, antes del fin de semana de Reyes, se decidió realizar a ambas locomotoras (Una 269 de Kato y una 319 de Startrain que han sido presentadas en este blog en entradas anteriores en el momento de su adquisición) una operación de mantenimiento preventivo en la que se apreció su excelente estado.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjERLWLyvlBGH5YfpAZdX9YbkekX6EDjQDjg-wZWVQNH4X82s0UMmcGtzTtYQPANDXvZXkvghPOvKpxSxnhYkI4r4jBWifyovhSjxGQsL6PXF32VAoB7XkKbeXsq9hLTmLULNHJhHH7HCW_/s1600/canedo03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjERLWLyvlBGH5YfpAZdX9YbkekX6EDjQDjg-wZWVQNH4X82s0UMmcGtzTtYQPANDXvZXkvghPOvKpxSxnhYkI4r4jBWifyovhSjxGQsL6PXF32VAoB7XkKbeXsq9hLTmLULNHJhHH7HCW_/s1600/canedo03.jpg" height="297" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Quien más disfrutó de la exposición, y sobretodo de los trenes en movimiento, fue sin duda el público infantil, que se quedaba en múltiples ocasiones paralizado durante largos tiempos delante de las maquetas.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Asimismo, vías, desvíos y material rodante han superado el periodo expositivo sin incidentes, salvo la pequeña intervención al inicio para alimentar un tramo de vía de unos pocos centímetros de longitud que no recibía corriente.<br />Reiteramos nuestro agradecimiento a Prada a Tope, que nos ha permitido la exposición de nuestra humilde maqueta dentro de la parte ferroviaria de su exposición navideña de carruseles miniatura y maquetas de tren, y celebramos la buena acogida que ha tenido la recaudación de fondos para el Banco de Alimentos del Sil.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-34756033282374649572013-12-08T22:29:00.000+01:002014-01-19T15:12:27.686+01:00El Iberama de CFB en el Palacio de Canedo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSph2KLrmFYKf5OuSqwS-xC8maEA2bjzzVnEdddyFvmpDaLnKyXb7kHeGrS7frIh47uyGOt1ReEiZo0_nG3aySBlZY1mFRXVIhzhaw9uUYP6WloXtvRI0XSxCGnYuNHsr3jfaB_Odw6A0x/s1600/20131208_183210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSph2KLrmFYKf5OuSqwS-xC8maEA2bjzzVnEdddyFvmpDaLnKyXb7kHeGrS7frIh47uyGOt1ReEiZo0_nG3aySBlZY1mFRXVIhzhaw9uUYP6WloXtvRI0XSxCGnYuNHsr3jfaB_Odw6A0x/s400/20131208_183210.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
Durante el presente periodo navideño, entre el puente de La Constitución y la festividad de Reyes de las navidades 2013-2014, se muestra una exposición de tiovivos y otra de trenes miniatura en las instalaciones del Palacio de Canedo, de la conocida empresa "<a href="http://www.pradaatope.es/" target="_blank">Prada a Tope</a>".<br />
<br />
La exposición de maquetas ferroviarias ha contado con la participación de varios maquetistas de las cercanías, como los amigos de Toral de Los Vados y Carracedelo, o de Astorga, entre otras procedencias. En las maquetas, existe actividad en el óvalo de Toral de Los Vados, de HO, y en nuestro Iberama.<br />
<br />
Ambas exposiciones cuentan con una recaudación a beneficio de la ONG <a href="https://www.facebook.com/pages/ONG-Banco-de-Alimentos-del-Sil/118321274890679" target="_blank">Banco de Alimentos del Sil</a>.<br />
<br />
Esta exposición es la primera ocasión en la que nuestro Iberama 560 recuperado, del cual ya hablamos previamente en nuestro blog, es mostrado al público en general. Hasta el momento y debido al cese de las Exposiciones y encuentros mineros en Fabero, y a la no participación en los últimos "Toral en tren", no había ocurrido una ocasión para exponerla.<br />
<br />
La Asociación participa modestamente con la ONG y con Prada a Tope en esta exposición, agradeciendo a ambos sus facilidades para la inclusión de nuestra pequeña maqueta.<br />
<br />
:: <a href="http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/palacio-canedo-colabora-banco-alimentos_850364.html" target="_blank">http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/palacio-canedo-colabora-banco-alimentos_850364.html</a><br />
<br />
:: <a href="http://www.elbierzodigital.com/el-palacio-de-canedo-abre-su-exposicion-de-carruseles-navidenos/21159" target="_blank">http://www.elbierzodigital.com/el-palacio-de-canedo-abre-su-exposicion-de-carruseles-navidenos/21159</a><br />
<br />
:: <a href="http://www.infobierzo.com/el-palacio-de-canedo-agranda-su-coleccion-de-carruseles-navidenos-y-suma-este-ano-maquetas-de-tren/67068/" target="_blank">http://www.infobierzo.com/el-palacio-de-canedo-agranda-su-coleccion-de-carruseles-navidenos-y-suma-este-ano-maquetas-de-tren/67068/</a> <br />
<br />
<i>Se hace necesario aclarar, a tenor de lo expuesto en algunas de las noticias, que la maqueta es propiedad de nuestra asociación CFB, y su socio Daniel únicamente fue el encargado de llevarla hasta la exposición.</i><br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-28914970809047901222013-10-17T15:34:00.000+02:002013-10-17T15:34:27.132+02:00Nuevo blog sobre el P.V. y el ferrocarril en El BierzoNuestro socio Daniel ha creado, en este mes de octubre de 2013, un nuevo blog dedicado al ferrocarril en nuestra comarca, con especial énfasis en el ferrocarril Ponferrada-Villablino.<br />
<br />
El nuevo blog pretende albergar aquellas historias que no tienen cabida como artículo en una revista impresa, o en todo caso, aprovechar las cualidades de internet para mostrar imágenes a color vídeos o recursos multimedia de temas ya tratados en otros soportes.<br />
<br />
Con una periodicidad aleatoria y en principio escasa, cada cierto tiempo se irán añadiendo nuevas entradas al blog sobre asuntos curiosos e interesantes del ferrocarril berciano.<br />
<br />
La dirección: <a href="http://ponfeblino.blogspot.com.es/">http://ponfeblino.blogspot.com.es/</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-80365827219800417992013-06-03T11:19:00.003+02:002013-06-03T11:19:59.927+02:00En 2013, XII "Toral en Tren"<a href="http://www.vialibre.org/images/image/cartel.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="http://www.vialibre.org/images/image/cartel.JPG" /></a><br />
<br />
Entre los días 1 y 2 de junio se celebraron nuevamente los actos del "Toral en tren", que alcanzó con esta su edición número 12. Este año, el tradicional hermanamiento con otra población relacionada con el ferrocarril en las cercanías de Toral de los Vados correspondió a la localidad de Villadepalos, teniendo lugar el acto en el andén de su recientemente remodelado apeadero. El tren que trasladó a la gente vestida de época fue una unidad eléctrica 470, que viajó desde Toral a San Miguel de Las Dueñas para detenerse a la vuelta en Villadepalos.<br />
<br />
Además de los tradicionales actos como la cena ferroviaria, la apertura de la exposición de maquetas y otras menos relacionadas con el ferrocarril, dos fueron las novedades de este año: El primer mercadillo ferroviario, organizado por Alberto de Ibermodeltren, y la apertura del coche segunda-restaurante para su visita y pincho ferroviario a última hora del domingo.<br />
<br />
La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana se desvincula un año más de los actos, lamentando de nuevo la postura tomada por parte del equipo municipal hacia nuestra agrupación, y deseando normalizar en un futuro la relación que debiera existir entre una asociación vinculada con el ferrocarril y un Ayuntamiento que patrocina actos relacionados con el ferrocarril.<br />
<br />
Texto aparecido en Vía Libre:<br />
:: <a href="http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10827&cs=mode">http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10827&cs=mode</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-1370376573623033042013-05-29T16:59:00.000+02:002013-05-29T16:59:15.148+02:00Reportaje Diario de León: "La Placa se baja del tren"El domingo 26 de mayo de 2013 el suplemento "Revista" del Diario de León publicó un extenso reportaje de cuatro páginas sobre la degradación que está sufriendo el entorno ferroviario del barrio ponferradino de La Placa. Continuación de la noticia publicada el 13 de mayo, y reseñada asimismo en este blog, el diario se centra en la destrucción que están sufriendo las instalaciones ferroviarias, con el robo de elementos metálicos y la degradación de los edificios existentes. El reportaje muestra un ejemplo de recuperación similar al que se podría intentar en El Bierzo sin salir del país, con la muestra del Museo del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú en Barcelona en el que el puente giratorio y rotonda están perfectamente restaurados y albergan a su vez una de las mayores colecciones españolas de locomotoras de vapor. También se cita la iniciativa municipal que pretende conseguir para la zona la declaración de Bien de Interés Cultural, que favorecería su conservación.<br />
<br />
La CFB ha colaborado en la confección del artículo aportando datos técnicos e históricos procedentes de sus fondos bibliográficos, y apoya el proceso de declaración de BIC, poniéndose a disposición de los poderes públicos para cuanto sea posible por conseguirlo.<br />
<br />
El enlace a la noticia, desde el que se accede a los dos textos anexos:<br />
:: <a href="http://www.diariodeleon.es/noticias/la-placa-se-baja-del-tren_798760.html">http://www.diariodeleon.es/noticias/la-placa-se-baja-del-tren_798760.html</a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8mKID2OPpXfnSPbzv66A6XRoAdDN8s6XxiDZJ7g1yuIyYADnFjVzUWpF2Ojo5ldcjNfdq-iTMVj5t1cggGN1zP9VqtcK3jz2bnALq3tv9zBhxhzmT5g6mpig4pY3B7hGRiMntf1y9VBU0/s1600/placa.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8mKID2OPpXfnSPbzv66A6XRoAdDN8s6XxiDZJ7g1yuIyYADnFjVzUWpF2Ojo5ldcjNfdq-iTMVj5t1cggGN1zP9VqtcK3jz2bnALq3tv9zBhxhzmT5g6mpig4pY3B7hGRiMntf1y9VBU0/s320/placa.jpg" /></a><br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-11521248808560929692013-05-20T23:30:00.000+02:002013-05-21T17:15:59.388+02:00Encendido PV31 en el Museo del FerrocarrilA iniciativa del Museo Nacional de la Energía y del Ayuntamiento de Ponferrada, y con colaboración de la empresa Mecalper, se procedió al encendido de la locomotora de vapor PV31 en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada, con motivo de la celebración del Día Internacional de los Museos el domingo 19 de mayo de este año 2013.<br />
<br />
La locomotora permaneció encendida durante toda la mañana y realizó movimientos en el tramo de vía a su disposición entre la exposición permanente y el edificio de Estación Arte durante más de hora y media, siendo apagada poco antes del cierre de las instalaciones del Museo. <br />
<br />
Al acto acudieron centenares de bercianos y aficionados al ferrocarril de fuera de la comarca, además de varias personalidades del mundo político y un emotivo conjunto de jubilados ferroviarios de la MSP, que disfrutaron de la jornada y se pudieron hacer una foto de grupo delante de la locomotora de vapor encendida.<br />
<br />
Se trata del primer encendido de una locomotora de vapor en el Museo del Ferrocarril desde su apertura en 1999 y primero también de la PV31 en su actual ubicación. Para la locomotora, es su segundo encendido oficial tras su restauración en 2001, descontando operaciones de mantenimiento, pues el primero se realizó en la estación de Cubillos del Sil tras la entrega de la empresa restauradora a la Junta de Castilla y León, propietaria de la locomotora.<br />
<br />
El encendido del domingo se prevé que sea el germen de una actividad más frecuente, comprobado el éxito de la convocatoria.<br />
<br />
Un vídeo y algunos enlaces a noticias:<br />
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<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/sB_xvPgYqCI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />
<b>:: Vía Libre:</b> <a href="http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=10742&cs=mate">http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=10742&cs=mate</a><br />
<br />
<b>:: Diario de León: </b> <a href="http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/la-31-ruge-de-nuevo-y-clama-futuro_797084.html">http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/la-31-ruge-de-nuevo-y-clama-futuro_797084.html</a><br />
<br />
<b>:: LeoNoticias:</b> <a href="http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/El-Grito-Del-Auxilio-Del-Ponfeblino-Vuelve-A-Sonar-Para-Da-vn119659-vst472">http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/El-Grito-Del-Auxilio-Del-Ponfeblino-Vuelve-A-Sonar-Para-Da-vn119659-vst472</a><br />
<br />
<b>:: Bierzo TV:</b> <a href="http://www.bierzotv.com/html/2013/05/2013051903_encendido-locomotora-31-msp.html">http://www.bierzotv.com/html/2013/05/2013051903_encendido-locomotora-31-msp.html</a><br />
<br />
<b>::Infobierzo:</b> <a href="http://www.infobierzo.com/la-locomotora-31-impregno-devolvio-el-aire-de-la-antigua-estacion-de-ponferrada-a-mitad-del-pasado-siglo/30103/">http://www.infobierzo.com/la-locomotora-31-impregno-devolvio-el-aire-de-la-antigua-estacion-de-ponferrada-a-mitad-del-pasado-siglo/30103/</a><br />
<br />
<b>:: BierzoDiario:</b> <a href="http://bierzocomarca.eu/index.php/prueba/36/12287-la-efimera-segunda-vida-la-pv-31">http://bierzocomarca.eu/index.php/prueba/36/12287-la-efimera-segunda-vida-la-pv-31</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-38977931606093492982013-05-13T16:01:00.002+02:002013-05-13T16:01:53.935+02:00"Ladrones de hierro desguazan La Placa"Noticia aparecida en el Diario de León de hoy del que reproducimos texto ante la posibilidad futura de que el enlace pueda no funcionar por un cambio de su lenguaje web, conscientes de sus limitaciones a la copia de contenidos protegidos:<br />
<br />
<a href="http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/ladrones-de-hierro-desguazan-placa_795202.html#search=%22ferrocarril">http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/ladrones-de-hierro-desguazan-placa_795202.html#search=%22ferrocarril</a><br />
<br />
<a href="http://zetaestaticos.com/leon/img/noticias/0/795/795202_1.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="http://zetaestaticos.com/leon/img/noticias/0/795/795202_1.jpg" /></a><br />
<br />
<i>Alertan del robo de raíles y otras piezas metálicas del puente giratorio y los viejos talleres de Renfe . Después de tres décadas de abandono, el complejo ferroviario es un basurero y lienzo para grafiteros.</i><br />
<br />
Carlos FIDALGO | PONFERRADA 13/05/2013<br />
Miguel Nava mostraba ayer el puente giratorio, de los pocos que se conservan en España, del que se han llevado los raíles. Miguel Nava mostraba ayer el puente giratorio, de los pocos que se conservan en España, del que se han llevado los raíles. l. de la mata <br />
<br />
En los talleres de Renfe y el viejo cargadero de carbón de La Placa llegaron a trabajar seiscientas personas. Hoy es un cementerio de hierros oxidados, abandonado por la compañía ferroviaria. Y los ladrones de metal y de cobre lo están desmantelando.<br />
<br />
«Se lo están llevando pieza a pieza», alertó ayer el secretario de la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana, Daniel Pérez Lanuza, alarmado por que al deterioro de tres décadas sin actividad —que han convertido en una ruina y un basurero la enorme instalación que dio nombre a todo un barrio de Ponferrada y que cuenta con un puente giratorio articulado para mover locomotoras del que apenas quedan ejemplos en España— se ha sumado ahora el saqueo de los chatarreros furtivos. La mayor parte de los raíles circulares del puente giratorio que distribuía las locomotoras en sus hangares, popularmente conocido como «La Placa» y con unas dimensiones que le convierten en una infraestructura singular, han desaparecido. Y ayer —quién sabe si seguirá allí mañana— se podía ver una de las últimas secciones recién desatornillada y a la espera de que alguien la divida en trozos con un soplete y se la lleve, según comprobó este periódico.<br />
<br />
La voz de alarma sobre el expolio que vuelve a sufrir uno de los últimos ejemplos del patrimonio industrial de Ponferrada que nunca ha se ha beneficiado de un proyecto de conservación, llegó del director del Instituto Virgen de la Encina de Ponferrada, Miguel Nava, y del miembro del Instituto de Estudios Bercianos Francisco Arias. Nava explicaba a finales de la semana pasada la importancia de las instalaciones a sus alumnos cuando descubrió el saqueo en el exterior de los talleres y dio cuenta a la Policía. Junto a los raíles desatornillados, los restos de una hoguera delataban además a quienes han estado usando los antiguos talleres para quemar el plástico del cobre.<br />
<br />
Nava y Arias temen que después de los raíles, el desguace continúe con el hierro de la estructura de la docena de hangares de Renfe, que a duras penas se mantienen en pie, y con el de las tolvas de carbón y el otro puente giratorio descubierto en los muelles que ahora pertenecen al grupo Alonso. «En ningún país del mundo dejarían que esto se cayera. Con lo que se ha despilfarrado...», se lamentaba ayer el director del instituto ponferradino.<br />
<br />
<b>Terminado en 1954</b><br />
<br />
Todo el complejo, que terminó de construirse en 1954, según los datos de Daniel Pérez, es una ruina a punto de desplomarse, lugar de paso de vagabundos y lienzo de grafiteros que al menos han dado color al interior de algunos muros. Las instalaciones incluían un haz de vías de clasificación, formación y expedición de trenes de mercancías, una reserva de máquinas, un taller de tracción y material móvil, una playa de clasificación para el trasiego de carbón procedente del ferrocarril minero, una subestación eléctrica —único edificio que aún hoy permanece vallado— y edificios complementarios. Dejaron de usarse en los años ochenta y aunque ha habido intentos para conservar todo el complejo —el PSOE propuso en el año 2002 declarar conjunto histórico a una docena de restos de la arqueología industrial de Ponferrada y recuperar La Placa con fondos europeos para incluirla dentro del Museo del Ferrocarril, y el Partido Regionalista del Bierzo de Tarsicio Carballo todavía insistía el año pasado en la necesidad de convertir los talleres en un museo para evitar el expolio— al día de hoy ni siquiera cuenta con vigilancia.<br />
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<b>El AVE que no llega</b><br />
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La zona del intercambiador también fue la opción elegida por el Ayuntamiento para proponer al Ministerio de Fomento la construcción de la estación del AVE en el año 2003. Pero diez años después, el AVE sigue sin salir del papel de los proyectos. Y La Placa amenaza con convertirse solamente en el nombre de un barrio.<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-48657042834269991702013-05-06T23:26:00.002+02:002013-05-06T23:27:53.573+02:00"X Xuntanza" en Carrileiros-Foula (Ourense)Cumpliéndose la década desde la inauguración del circuito de ferrocarril de cinco pulgadas de Carrileiros de Foula en Ourense, la CFB participó en la décima xuntanza celebrada en mayo de 2013. En esta ocasión, ante la ausencia de tren propio como en las dos ocasiones anteriores en las que nuestros socios asistieron a Ourense, nos encargamos de la circulación del tren del Museo de Monforte de Lemos. <br />
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En efecto, la doble condición de simpatizantes de la Asociación de Amigos del Ferrocarril del Museo de Monforte de Lemos, "Amuferga" y socios de la CFB, nos permitió ofrecer la parte de recursos humanos de la participación del tren del Museo. El Museo quería participar y tenía tren pero no quien lo cuidara. A nosotros nos ocurre lo contrario. De esta manera, cual trinidad, CFB, AMUFERGA y tren del Museo participamos en el encuentro.<br />
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Al evento acudieron numerosos incondicionales de años anteriores así como nuevos amigos, como la gente del CIMAF de Madrid, de Asturias, Bilbao, Barcelona, Córdoba, Málaga y Valencia, además de otros aficionados que sin tren o participación activa, se acercaron a saludar.<br />
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Como nuestro objetivo es simplemente establecer en el blog una reseña de la actividad realizada por parte de la asociación, dejamos para los amigos de Carrileiros la tarea de enseñar las múltiples fotos que todos los años cuelgan en su página web: www.carrileiros.com<br />
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Desde aquí agradecer la amabilidad de los organizadores y asistentes por hacernos pasar un gran día, y al Museo de Monforte por permitirnos acudir con tren al encuentro.<br />
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<a href="http://www.carrileiros.com/images/CartelXuntanza2013.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="http://www.carrileiros.com/images/CartelXuntanza2013.jpg" /></a><br />
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:: El cartel de la Xuntanza ::<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtKJoDHW822y6UCVq0rI9ArWwzfg-0DWbdNk6bUuMbgizr3qKQMtQ4Grf555m0dcjE_9RnEjkzgSHCZO874was8UI9BKkTo8_cwz03HwR7-JYGCZ7kicUZCplZqRBbX-Pf9fbcMzrFFffv/s1600/ourense1301.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtKJoDHW822y6UCVq0rI9ArWwzfg-0DWbdNk6bUuMbgizr3qKQMtQ4Grf555m0dcjE_9RnEjkzgSHCZO874was8UI9BKkTo8_cwz03HwR7-JYGCZ7kicUZCplZqRBbX-Pf9fbcMzrFFffv/s320/ourense1301.jpg" /></a><br />
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:: El tren en un viaje de vacío ::<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhswTq8uRWDSIi5s40BLI7b8IJfP5quhrnB5LVel1jcPtsoQSmrvmK4i47jvghwfq5pfEJ1ctPARWUvtQQxunQnWIf1LgaheBlOeyhxdcP8ktXBdITrBTlIEmEIsfE3qosGe_jpN23eKvWZ/s1600/ourense1302.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhswTq8uRWDSIi5s40BLI7b8IJfP5quhrnB5LVel1jcPtsoQSmrvmK4i47jvghwfq5pfEJ1ctPARWUvtQQxunQnWIf1LgaheBlOeyhxdcP8ktXBdITrBTlIEmEIsfE3qosGe_jpN23eKvWZ/s320/ourense1302.jpg" /></a><br />
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:: Y el tren con viajeros ::Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-54055787237470601042013-04-11T00:08:00.004+02:002013-04-11T00:08:29.920+02:00Eco de la charla en FaberoComo indicaba nuestra entrada anterior en este blog, el sábado 6 de abril se dio la charla a cargo de D. Carlos Abadias Mata en la localidad de Fabero con el título "Un tren histórico minero para Fabero. La experiencia de Utrillas". En la charla, Abadias expuso a los asistentes los esfuerzos puestos por corporación municipal y voluntarios de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías para poner en marcha un tren de 60 cm. de ancho de vía para transporte de visitantes entre instalaciones culturales relacionadas con la minería y la comarca turolense de Utrillas. El tren en esa localidad posee tracción a vapor a cargo de una locomotora restaurada para su funcionamiento hace más de una década procedente del mismo ferrocarril que ahora se está recuperando. Abadias mostró el ejemplo de Utrillas y cómo se pudieron lograr objetivos modestos con ingenio en momentos de delicadeza económica.<br />
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El objeto de la charla en Fabero es intentar repetir la idea de añadir al pretendido museo de la minería de la localidad, restaurando las instalaciones del Pozo Julia, un tren histórico para trasladar a los visitantes entre las instalaciones, adaptando el ejemplo de Utrillas a las particularidades del proyecto berciano.<br />
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Los medios de comunicación bercianos se hicieron eco del evento:<br />
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:: <a href="http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/el-pozo-julia-recuperara-una-locomotora-minera-para-uso-turistico_784990.html">http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/el-pozo-julia-recuperara-una-locomotora-minera-para-uso-turistico_784990.html</a><br />
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Texto de la noticia: <br />
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<b>El Pozo Julia recuperará una locomotora minera para uso turístico</b><br />
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<i>El municipio de Fabero quiere poner en marcha entorno al Pozo Julia un tren de uso turístico, relacionado con el proyecto del Museo Minero. La iniciativa quedó ayer de manifiesto en el acto celebrado en el Hogar del Pensionista de Fabero, en donde Carlos Abadías Mata ofreció una charla sobre una experiencia similar desarrollada en la población zaragozana de Utrillas.<br />
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El alcalde de Fabero, José Ramón Cerezales, daba a conocer que la pretensión municipal es instalar una especie de ferrocarril, cuyas vías salgan del Pozo Julia al exterior y que incluso pueda cruzar la carretera, tal como existía hace años. Con ello se haría un recorrido completo para visitas turísticas y no sería como el caso de Utrillas, en donde la experiencia es una vía en la que el tren no completa circuito.<br />
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Toda esta idea se plantea después de que haya quedado de manifiesto un retraso en el desarrollo del ambicioso plan de Museo de la Minería en estas instalaciones del Pozo Julia. La asociación de mineros de la cuenca de Fabero, junto con la asociación cultural ferroviaria berciana, además del propio Ayuntamiento, son las entidades que están trabajando en esta iniciativa. El proyecto contempla las reformas en la propia galería del Pozo Julia para que pueda ser accesible a las visitas.</i><br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-70196862285525658122013-04-02T00:02:00.000+02:002013-04-02T00:02:16.022+02:00Charla en Fabero, 6 de abril de 2013<b>(19 horas, Salón de actos Ayto. de Fabero)</b><br />
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Un grupo de socios de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) colabora desde 2012 con el Ayuntamiento de Utrillas (Teruel) en la puesta en marcha de un ferrocarril minero de unos 6 kilómetros de longitud, para su uso turístico e histórico, como complemento de un conjunto de museos, edificios históricos y rehabilitaciones que desde hace algunos años lleva a cabo esta localidad. El tren viene a unir el conjunto y aportarle además un elemento dinámico, un atractivo para todos los públicos. <br />
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Utrillas, como ocurre en El Bierzo, es una zona en que la minería estuvo muy presente en décadas pasadas, habiendo desaparecido como potencia económica de su comarca con el cierre de las explotaciones. Enfrentándose a una reconversión industrial y social como en otros lugares similares, Utrillas ha querido conservar su historia y para ello ha invertido recursos en poner en marcha edificios, un pequeño museo, el castillete de mina y otras instalaciones mineras para su conservación y exposición. Del tren se han ocupado con la aportación de la locomotora Hulla, de 60 cm. de ancho de vía y adquirida al propietario particular anterior, y un coche de viajeros denominado tranvía, ambos pertenecientes al ferrocarril minero que ahora se quiere recuperar, y un segundo coche fabricado nuevo para esta experiencia.<br />
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D. Carlos Abadias Mata, Vicepresidente de la AZAFT, llega a la localidad de Fabero para contarnos aquí la experiencia de Utrillas, por si, con los elementos coincidentes con aquella localidad, fuera posible repetir el mismo esquema, sobretodo en cuanto al tema ferroviario. <br />
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La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana quiere agradecer a la Asociación de Mineros Cuenca Minera de Fabero (<a href="http://http://asociaciondemineroscuencadefabero.com/">http://asociaciondemineroscuencadefabero.com/</a>), a la AZAFT, al Ayuntamiento de Fabero, y a D.Carlos Abadias, que hayan hecho lo posible para que esta charla se lleve a cabo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6QK0zkq0Jy5c2L6FFyCtafE5lqahee5BbfGzpzm_Z4xbLHWfSMJQKcSOnN1ToGnRcojXh83700phMQrrAsnS3K4EsYfpy-IBQKfzUOY5WCRNw6o30zmwRDgPFsfulYfKuB2kT45QwZBf/s1600/carteljpg.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6QK0zkq0Jy5c2L6FFyCtafE5lqahee5BbfGzpzm_Z4xbLHWfSMJQKcSOnN1ToGnRcojXh83700phMQrrAsnS3K4EsYfpy-IBQKfzUOY5WCRNw6o30zmwRDgPFsfulYfKuB2kT45QwZBf/s320/carteljpg.jpg" /></a><br />
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:: Cartel de la charla ::<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-89766360650526487252013-04-01T23:43:00.000+02:002013-04-01T23:43:18.186+02:00Charla sobre el "Ponfeblino" en ENE MuseoEl 31 de enero de este año tuvo lugar, en el Museo Nacional de la Energía (ENE Museo) de Ponferrada, gestionado por la CIUDEN, una charla de temática ferroviaria encuadrada en la exposición temporal del primer trimestre del año de este Museo. Con el título "Una historia de vapor", se mostró en la zona de la entrada del Museo un conjunto de objetos ferroviarios cedidos por Honorino Álvarez, capataz de vías de la empresa MSP y experto en material ferroviario, y de maquetas ferroviarias cedidas por Roberto Alonso, maquinista del ferrocarril de la MSP. Las maquetas de Roberto reproducen el famoso tren correo del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, así como las tolvas y vagones del tren minero. La exposición temporal se completó con varias visitas teatralizadas para todo tipo de públicos en el entorno de la locomotora Baldwin PV8 conservada en el mismo local, y un ciclo de cine ferroviario que tuvo lugar durante varios domingos seguidos, con películas de todas las épocas.
Uno de nuestros socios, el actual secretario Daniel Pérez Lanuza y coautor del libro "El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en El Bierzo" (<a href="http://www.monffcc.com/libro13.htm">http://www.monffcc.com/libro13.htm</a>), junto con Javier Fernández López, Director del Museo del Ferrocarril de Asturias en Gijón, dieron la charla que abre esta entrada del blog, con presencia de algunos de los socios de la CFB y otros amigos y conocidos relacionados con el ferrocarril de la comarca entre el resto del público.
Desde aquí agradecemos al Museo que haya contado con la Asociación, con sus socios y amigos, para llevar a cabo este conjunto de actos relacionados con el ferrocarril, que esperamos se repita próximamente.
<a href="http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/311831_525477007504777_1834348_n.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/311831_525477007504777_1834348_n.jpg" /></a>
:: Vista parcial de la exposición de objetos ferroviarios ::Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4207004865052133081.post-46889559042882569472011-05-16T10:58:00.003+02:002013-04-11T00:14:24.299+02:00X Toral en Tren - 2011<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEgBdITbM9BS6XTQPIm0CPcJe9T-lu7KQ3JtFVSx3RznNqXdE4_eQfwPg619ZCeZEhQGJfNh5QPNT8cjCKOe5mu4RIQAKvyfvW3LiBJOli0-6NWDMzrsRbeVFoyjNBE-a2VlCQvPur8BTk9v3SyB_sslv6m2qbni815ANqNrY3rU5Q=" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEgBdITbM9BS6XTQPIm0CPcJe9T-lu7KQ3JtFVSx3RznNqXdE4_eQfwPg619ZCeZEhQGJfNh5QPNT8cjCKOe5mu4RIQAKvyfvW3LiBJOli0-6NWDMzrsRbeVFoyjNBE-a2VlCQvPur8BTk9v3SyB_sslv6m2qbni815ANqNrY3rU5Q=" /></a><br />
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Diez años de Toral en Tren, segundo en el que nuestra asociación tiene vedada su participación, pero no su presencia. Allí estaremos.<br />
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En este año, en el que la fiesta está dedicada al tren y el cómic, se inaugurará el centro de interpretación del ferrocarril en el edificio de la estación, iniciativa del Ayuntamiento y la Fundación Ciudad de la Energía, en el que nuestra modesta asociación, y los socios que en su día lo fueron de la Asociación Berciana de Amigos del Ferrocarril, quisieron prestar gratuitamente su trabajo y conocimientos, siendo finalmente obviados.<br />
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El viaje de este año, por las dificultades que ofrece el Administrador de la red ferroviaria para la circulación de trenes históricos, se llevará a cabo con una unidad eléctrica del servicio de Media Distancia de Renfe, serie 470 ó 449.<br />
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El resto de actividades del programa aparece detallado en la web del ayuntamiento:<br />
:: <a href="http://www.aytovilladecanes.com/home/index.php?option=com_content&task=view&id=809&Itemid=1">Toral en Tren 2011</a> ::
<!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Fwww.juventudbierzo.com%2Fhome%2FImageNews%2FImage%2Ftoraltren.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEgBdITbM9BS6XTQPIm0CPcJe9T-lu7KQ3JtFVSx3RznNqXdE4_eQfwPg619ZCeZEhQGJfNh5QPNT8cjCKOe5mu4RIQAKvyfvW3LiBJOli0-6NWDMzrsRbeVFoyjNBE-a2VlCQvPur8BTk9v3SyB_sslv6m2qbni815ANqNrY3rU5Q=" -->Unknownnoreply@blogger.com0