miércoles, 29 de mayo de 2013

Reportaje Diario de León: "La Placa se baja del tren"

El domingo 26 de mayo de 2013 el suplemento "Revista" del Diario de León publicó un extenso reportaje de cuatro páginas sobre la degradación que está sufriendo el entorno ferroviario del barrio ponferradino de La Placa. Continuación de la noticia publicada el 13 de mayo, y reseñada asimismo en este blog, el diario se centra en la destrucción que están sufriendo las instalaciones ferroviarias, con el robo de elementos metálicos y la degradación de los edificios existentes. El reportaje muestra un ejemplo de recuperación similar al que se podría intentar en El Bierzo sin salir del país, con la muestra del Museo del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú en Barcelona en el que el puente giratorio y rotonda están perfectamente restaurados y albergan a su vez una de las mayores colecciones españolas de locomotoras de vapor. También se cita la iniciativa municipal que pretende conseguir para la zona la declaración de Bien de Interés Cultural, que favorecería su conservación.

La CFB ha colaborado en la confección del artículo aportando datos técnicos e históricos procedentes de sus fondos bibliográficos, y apoya el proceso de declaración de BIC, poniéndose a disposición de los poderes públicos para cuanto sea posible por conseguirlo.

El enlace a la noticia, desde el que se accede a los dos textos anexos:
:: http://www.diariodeleon.es/noticias/la-placa-se-baja-del-tren_798760.html


lunes, 20 de mayo de 2013

Encendido PV31 en el Museo del Ferrocarril

A iniciativa del Museo Nacional de la Energía y del Ayuntamiento de Ponferrada, y con colaboración de la empresa Mecalper, se procedió al encendido de la locomotora de vapor PV31 en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada, con motivo de la celebración del Día Internacional de los Museos el domingo 19 de mayo de este año 2013.

La locomotora permaneció encendida durante toda la mañana y realizó movimientos en el tramo de vía a su disposición entre la exposición permanente y el edificio de Estación Arte durante más de hora y media, siendo apagada poco antes del cierre de las instalaciones del Museo.

Al acto acudieron centenares de bercianos y aficionados al ferrocarril de fuera de la comarca, además de varias personalidades del mundo político y un emotivo conjunto de jubilados ferroviarios de la MSP, que disfrutaron de la jornada y se pudieron hacer una foto de grupo delante de la locomotora de vapor encendida.

Se trata del primer encendido de una locomotora de vapor en el Museo del Ferrocarril desde su apertura en 1999 y primero también de la PV31 en su actual ubicación. Para la locomotora, es su segundo encendido oficial tras su restauración en 2001, descontando operaciones de mantenimiento, pues el primero se realizó en la estación de Cubillos del Sil tras la entrega de la empresa restauradora a la Junta de Castilla y León, propietaria de la locomotora.

El encendido del domingo se prevé que sea el germen de una actividad más frecuente, comprobado el éxito de la convocatoria.

Un vídeo y algunos enlaces a noticias:



:: Vía Libre: http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=10742&cs=mate

:: Diario de León: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/la-31-ruge-de-nuevo-y-clama-futuro_797084.html

:: LeoNoticias: http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/El-Grito-Del-Auxilio-Del-Ponfeblino-Vuelve-A-Sonar-Para-Da-vn119659-vst472

:: Bierzo TV: http://www.bierzotv.com/html/2013/05/2013051903_encendido-locomotora-31-msp.html

::Infobierzo: http://www.infobierzo.com/la-locomotora-31-impregno-devolvio-el-aire-de-la-antigua-estacion-de-ponferrada-a-mitad-del-pasado-siglo/30103/

:: BierzoDiario: http://bierzocomarca.eu/index.php/prueba/36/12287-la-efimera-segunda-vida-la-pv-31

lunes, 13 de mayo de 2013

"Ladrones de hierro desguazan La Placa"

Noticia aparecida en el Diario de León de hoy del que reproducimos texto ante la posibilidad futura de que el enlace pueda no funcionar por un cambio de su lenguaje web, conscientes de sus limitaciones a la copia de contenidos protegidos:

http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/ladrones-de-hierro-desguazan-placa_795202.html#search=%22ferrocarril



Alertan del robo de raíles y otras piezas metálicas del puente giratorio y los viejos talleres de Renfe . Después de tres décadas de abandono, el complejo ferroviario es un basurero y lienzo para grafiteros.

Carlos FIDALGO | PONFERRADA 13/05/2013
Miguel Nava mostraba ayer el puente giratorio, de los pocos que se conservan en España, del que se han llevado los raíles. Miguel Nava mostraba ayer el puente giratorio, de los pocos que se conservan en España, del que se han llevado los raíles. l. de la mata

En los talleres de Renfe y el viejo cargadero de carbón de La Placa llegaron a trabajar seiscientas personas. Hoy es un cementerio de hierros oxidados, abandonado por la compañía ferroviaria. Y los ladrones de metal y de cobre lo están desmantelando.

«Se lo están llevando pieza a pieza», alertó ayer el secretario de la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana, Daniel Pérez Lanuza, alarmado por que al deterioro de tres décadas sin actividad —que han convertido en una ruina y un basurero la enorme instalación que dio nombre a todo un barrio de Ponferrada y que cuenta con un puente giratorio articulado para mover locomotoras del que apenas quedan ejemplos en España— se ha sumado ahora el saqueo de los chatarreros furtivos. La mayor parte de los raíles circulares del puente giratorio que distribuía las locomotoras en sus hangares, popularmente conocido como «La Placa» y con unas dimensiones que le convierten en una infraestructura singular, han desaparecido. Y ayer —quién sabe si seguirá allí mañana— se podía ver una de las últimas secciones recién desatornillada y a la espera de que alguien la divida en trozos con un soplete y se la lleve, según comprobó este periódico.

La voz de alarma sobre el expolio que vuelve a sufrir uno de los últimos ejemplos del patrimonio industrial de Ponferrada que nunca ha se ha beneficiado de un proyecto de conservación, llegó del director del Instituto Virgen de la Encina de Ponferrada, Miguel Nava, y del miembro del Instituto de Estudios Bercianos Francisco Arias. Nava explicaba a finales de la semana pasada la importancia de las instalaciones a sus alumnos cuando descubrió el saqueo en el exterior de los talleres y dio cuenta a la Policía. Junto a los raíles desatornillados, los restos de una hoguera delataban además a quienes han estado usando los antiguos talleres para quemar el plástico del cobre.

Nava y Arias temen que después de los raíles, el desguace continúe con el hierro de la estructura de la docena de hangares de Renfe, que a duras penas se mantienen en pie, y con el de las tolvas de carbón y el otro puente giratorio descubierto en los muelles que ahora pertenecen al grupo Alonso. «En ningún país del mundo dejarían que esto se cayera. Con lo que se ha despilfarrado...», se lamentaba ayer el director del instituto ponferradino.

Terminado en 1954

Todo el complejo, que terminó de construirse en 1954, según los datos de Daniel Pérez, es una ruina a punto de desplomarse, lugar de paso de vagabundos y lienzo de grafiteros que al menos han dado color al interior de algunos muros. Las instalaciones incluían un haz de vías de clasificación, formación y expedición de trenes de mercancías, una reserva de máquinas, un taller de tracción y material móvil, una playa de clasificación para el trasiego de carbón procedente del ferrocarril minero, una subestación eléctrica —único edificio que aún hoy permanece vallado— y edificios complementarios. Dejaron de usarse en los años ochenta y aunque ha habido intentos para conservar todo el complejo —el PSOE propuso en el año 2002 declarar conjunto histórico a una docena de restos de la arqueología industrial de Ponferrada y recuperar La Placa con fondos europeos para incluirla dentro del Museo del Ferrocarril, y el Partido Regionalista del Bierzo de Tarsicio Carballo todavía insistía el año pasado en la necesidad de convertir los talleres en un museo para evitar el expolio— al día de hoy ni siquiera cuenta con vigilancia.

El AVE que no llega

La zona del intercambiador también fue la opción elegida por el Ayuntamiento para proponer al Ministerio de Fomento la construcción de la estación del AVE en el año 2003. Pero diez años después, el AVE sigue sin salir del papel de los proyectos. Y La Placa amenaza con convertirse solamente en el nombre de un barrio.

lunes, 6 de mayo de 2013

"X Xuntanza" en Carrileiros-Foula (Ourense)

Cumpliéndose la década desde la inauguración del circuito de ferrocarril de cinco pulgadas de Carrileiros de Foula en Ourense, la CFB participó en la décima xuntanza celebrada en mayo de 2013. En esta ocasión, ante la ausencia de tren propio como en las dos ocasiones anteriores en las que nuestros socios asistieron a Ourense, nos encargamos de la circulación del tren del Museo de Monforte de Lemos.

En efecto, la doble condición de simpatizantes de la Asociación de Amigos del Ferrocarril del Museo de Monforte de Lemos, "Amuferga" y socios de la CFB, nos permitió ofrecer la parte de recursos humanos de la participación del tren del Museo. El Museo quería participar y tenía tren pero no quien lo cuidara. A nosotros nos ocurre lo contrario. De esta manera, cual trinidad, CFB, AMUFERGA y tren del Museo participamos en el encuentro.

Al evento acudieron numerosos incondicionales de años anteriores así como nuevos amigos, como la gente del CIMAF de Madrid, de Asturias, Bilbao, Barcelona, Córdoba, Málaga y Valencia, además de otros aficionados que sin tren o participación activa, se acercaron a saludar.

Como nuestro objetivo es simplemente establecer en el blog una reseña de la actividad realizada por parte de la asociación, dejamos para los amigos de Carrileiros la tarea de enseñar las múltiples fotos que todos los años cuelgan en su página web: www.carrileiros.com

Desde aquí agradecer la amabilidad de los organizadores y asistentes por hacernos pasar un gran día, y al Museo de Monforte por permitirnos acudir con tren al encuentro.



:: El cartel de la Xuntanza ::



:: El tren en un viaje de vacío ::



:: Y el tren con viajeros ::